Busanhänger Variante 1 freistehender Aufstieg | 1:120 Ausgestaltungselemente übergangsweise bei der Heeresfeldbahn in

übergangsweise bei der Heeresfeldbahn in Serbien und nach Kriegsende auch wieder als Reserve in Sachsen anzutreffen

Winkelgetriebe und endlose Keilriemen auf das Pressenschwungrad

Grubber dienen zum tieferen Lockern und teilweisen Zerkrümeln gepflügten und abgesetzten Bodens

Die Beschreibung zum Beiwagen:

welche in der Höhe angepasst eingeklebt werden

Busanhänger Variante 1 freistehender Aufstieg | 1:120 Ausgestaltungselemente übergangsweise bei der Heeresfeldbahn inDer Busanhnger entstand um 1944 in den damaligen Schumann Werken Werdau. Nach dem Zweiten Weltkrieg liefen diese dort ab 1948 vom Band. Die ersten Varianten zeichneten sich durch einen freistehenden Aufstieg sowie einem hher gezogenen Frontbereich unter der Lenkung aus. Bildlich nachgewiesene Einsatzorte sind: O Bus und Stadtbusverkehr Dresden, Regionalverkehr Sachsen, O Bus Eberswalde, O Bus Erfurt, O Bus Greiz Elsterberg. Weitere Einsatzorte sind